1月6日，广汽发布最新数据，其12月销量7.21万台，同比增长25%，2020年累计销量76.5万台，同比增长12%。其中，TNGA家族全年累计销量54.48万台，同比增长42%；SUV家族全年累计销量23.46万台，同比增长47%；混动车型总体卖了9.33万台，同比增长33%；新能源车累计销量1.22万台，同比增长25%。

广汽同时宣布，将在未来两年冲击年产销100万台目标。

轿车部分，第八代全年销量185.51万台，其中2.5L和混动车型占比54%，家族全年销量22.66万台，同比增长2%，实现连续三年销量20万台；致炫家族全年销量11.37万台。

SUV部分，威兰达上市销售8个月，累计销量8.27万台，其中豪华版及以上中高配车型占比达97%，四驱车型占比40%；全年销量9.53万台，国产11年来累计销量突破100万台；C-HR全年销量5.52万台，上市至今累计销量14万台。

2021年广汽将推出三款新车，包括凌尚、威兰达2.5L混动版，C-HR 2.0L混动版本。与此同时，有消息指出1.2T发动机将停用，燃油版全面使用1.5L TNGA三缸发动机，让整个产品线更清晰，有利于广丰的生产管理、成本控制和质量稳定发挥。但同时，市场是否接受1.5L排量的？还有待时间验证。

另外官稿没有提到换代，将在9月正式上市。新车TNGA-K平台打造，将全系搭载2.5L混合动力系统，投产于广汽丰田第四生产线，每年规划产能为9万台。新车的设计依然很“”，丰田对这台车的理解，似乎有一套自己的语言，它的每一次换代都有着强大的基因传承体现，同时又照顾到新的需求。新车相比现款将增长60mm，高配将配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择，在内部跟进了科技化，增加大屏设计，国产版的座椅布局将有望继续提供五座和七座选择。

编辑说：广汽丰田，应该是2020年国内主流车企中销量涨幅最高的一家了，今年整体市场应该是-5%左右的同比，广丰干出两位数增长，可见品牌号召力之强。略有遗憾的是，没上20万台年销量。接下来2021年，对广汽丰田来说挑战是怎么卖好三缸车，同时如何提升EV车的市场竞争力。